Klofin hvíld 6 klst./14 klst. útskýrð
Klofin hvíld er falinn áhættuþáttur í mörgum áætlunarsiglingum farþega. Hún er hluti af hvíldartímakröfum farþegaskipa, ekki sérstakur reglu- eða vöruflokkur.
Stutt svar
Samkvæmt 21. gr. laga nr. 82/2022 má skipta hvíld í að hámarki tvö tímabil, þar af skal annað vera að minnsta kosti 6 klukkustundir og ekki mega líða meira en 14 klukkustundir milli hvíldartímabila. Skiptar morgun- og kvöldvaktir í kringum annasamar brottfarir eru einmitt þær aðstæður þar sem þetta bil er prófað.
Opinberar heimildir
- Lög nr. 82/2022 um áhafnir skipa, 21. gr. — Lögin setja hvíldarmörkin: 10 klst. á 24 klst., 77 klst. á 7 dögum og klofna hvíld (mest tvö tímabil, eitt að minnsta kosti 6 klst., mest 14 klst. á milli).
- Reglugerð nr. 1400/2022 um vinnuskilyrði farmanna á farþega- og flutningaskipum — Nánari reglur um vinnuskilyrði og innleiðing MLC 2006 að því marki sem ekki er þegar kveðið á um í öðrum lögum. Tók gildi 1. janúar 2023. Undantekning er meðal annars fyrir útsýnis-, skoðunar- og veiðiferðir skemmri en átta klukkustundir.
- Reglugerð nr. 680/2004 um vinnu- og hvíldartíma skipverja á farþegaskipum og flutningaskipum — Reglugerðin kveður á um framkvæmd og skráningu: daglega færslu, áritun og varðveislu gagna. Viðauki II inniheldur fyrirmynd að skrá yfir vinnutíma og hvíldartíma skipverja. Hún gildir um farþega- og flutningaskip, ekki fiskiskip.
- STCW-samþykktin, A-VIII/1 (IMO) — Alþjóðlegur rammi um hæfi til þjónustu og skráningu hvíldartíma.
- ILO Maritime Labour Convention, 2006 (MLC) — Standard A2.3 fjallar um hámarksvinnutíma og lágmarkshvíld, eftir því sem gildissvið MLC nær til.
Af hverju þetta skiptir máli um borð
Morgunvakt og kvöldvakt geta litið saklausar út. Viðkomandi er „frí“ um miðjan dag. Bilið frá lokum einnar hvíldar að upphafi þeirrar næstu fer hljóðlega yfir 14 klst. Þetta mynstur er algengt á ferjum og farþegabátum með þéttar brottfarir að morgni og kvöldi.
Hvernig þetta er skjalfest
21. gr. laga nr. 82/2022 setur 6 klst./14 klst. uppbyggingu klofinnar daglegrar hvíldar, í samræmi við STCW A-VIII/1 um hæfi til þjónustu. Hvíldarskráin verður að sýna raunveruleg tímabil, ekki vaktaplan sem gerir ráð fyrir að hádegishlé teljist gild hvíld ef viðkomandi var enn á vakt eða á ferð milli skipa. Reglugerð nr. 680/2004 kveður á um daglega skráningu vinnu- eða hvíldartíma fyrir farþega- og flutningaskip.
Haldið þessum tímabilum í stafrænni hvíldartímadagbók svo hægt sé að mæla bilið út frá klukkutímum.
Það sem útgerðir þurfa að hafa í huga
Þegar vinnudagurinn er klofinn skal athuga þrennt saman: að minnsta kosti 10 klst. hvíld á hlaupandi 24 klukkustunda tímabili, eitt hvíldartímabil að minnsta kosti 6 samfelldar klst. og ekki meira en 14 klst. milli samfelldra hvíldartímabila. Afleysingarvaktir og skipskipti eru algengar aðstæður þar sem þetta bil getur farið yfir 14 klst.
Hvernig MarRest meðhöndlar þetta
MarRest merkir klofna hvíld sem sérstaka yfirferðartegund í mánaðarskýrslum. Útreikningurinn notar sérstaka tengingu athugunarpunkta og bila til að brúa viðeigandi tímabil; hann er því ekki einföld talning á sömu endapunktum og 24/168 athuganirnar. MarRest metur engar lagalegar undanþágur. Skipstjóri yfirfer niðurstöðuna; kerfið lokar ekki stimplun og ákveður ekki hvort lagalegt brot hafi átt sér stað.