77 klst. hvíld á 168 klst. útskýrð
Þessi síða fjallar sérstaklega um 77 klst./168 klst. mörkin. Yfirlit yfir allt regluverkið er á síðunni um hvíldartímakröfur farþegaskipa.
Stutt svar
Samkvæmt 21. gr. laga nr. 82/2022 skal lágmarkshvíld vera 77 klukkustundir á hverju 7 daga tímabili. Þetta er hlaupandi vikutímabil, ekki „þessi almanaksvika“. Daglega 10 klst. hvíldin kemur ekki í stað þessarar vikuathugunar. Sama grein leyfir einnig að miða við hámarksvinnutíma: 14 klst. á 24 klst. og 72 klst. á 7 dögum.
Opinberar heimildir
- Lög nr. 82/2022 um áhafnir skipa, 21. gr. — Lögin setja hvíldarmörkin: 10 klst. á 24 klst., 77 klst. á 7 dögum og klofna hvíld (mest tvö tímabil, eitt að minnsta kosti 6 klst., mest 14 klst. á milli).
- Reglugerð nr. 1400/2022 um vinnuskilyrði farmanna á farþega- og flutningaskipum — Nánari reglur um vinnuskilyrði og innleiðing MLC 2006 að því marki sem ekki er þegar kveðið á um í öðrum lögum. Tók gildi 1. janúar 2023. Undantekning er meðal annars fyrir útsýnis-, skoðunar- og veiðiferðir skemmri en átta klukkustundir.
- Reglugerð nr. 680/2004 um vinnu- og hvíldartíma skipverja á farþegaskipum og flutningaskipum — Reglugerðin kveður á um framkvæmd og skráningu: daglega færslu, áritun og varðveislu gagna. Viðauki II inniheldur fyrirmynd að skrá yfir vinnutíma og hvíldartíma skipverja. Hún gildir um farþega- og flutningaskip, ekki fiskiskip.
- STCW-samþykktin, A-VIII/1 (IMO) — Alþjóðlegur rammi um hæfi til þjónustu og skráningu hvíldartíma.
- ILO Maritime Labour Convention, 2006 (MLC) — Standard A2.3 fjallar um hámarksvinnutíma og lágmarkshvíld, eftir því sem gildissvið MLC nær til.
Af hverju þetta skiptir máli um borð
Áætlunarsigling getur keyrt „eina kvöldferð í viðbót“ vikum saman. Hver dagur hefur samt hvíldartímabil. Áhafnarmaður getur verið kominn skammt í hvíld á föstudegi vegna þess að mánudagur til fimmtudags hefur þegar notað stóran hluta vikulegs hvíldarsvigrúms. Afleysingar og skipsaskipti gera sama mynstur verra, því dagbók hvers skips fyrir sig getur litið róleg út.
Hvernig þetta er skjalfest
STCW A-VIII/1 og 21. gr. laga nr. 82/2022 setja að minnsta kosti 77 klst. hvíld á hvaða 168 klukkustunda tímabili sem er. Vinnu- og hvíldartími þarf síðan að vera skráður þannig að hægt sé að sannreyna raunverulegan vinnutíma og hvíld. Reglugerð nr. 680/2004 kveður meðal annars á um daglega skráningu vinnu- eða hvíldartíma fyrir farþega- og flutningaskip.
Haldið raunverulegum tímum í stafrænni hvíldartímadagbók svo hægt sé að telja vikutímabilið út frá vinnu sem átti sér stað, þar á meðal tíma á öðru skipi.
Það sem útgerðir þurfa að hafa í huga
Yfirfarið hvern áhafnarmann, ekki hvert skip. Skipuleggið háannatíma með hliðsjón af 77 klst./168 klst. áður en aukaferðir eru birtar. Heimildir til frávika geta verið í reglugerð eða kjarasamningi við tiltekin skilyrði; staðfesta þarf hvaða heimild gildir og tilkynna Samgöngustofu þegar það á við. MarRest metur ekki þessar heimildir.
Hvernig MarRest meðhöndlar þetta
Í aðalathugun skýrslunnar reiknar MarRest eitt 168 klst. tímabil við lok hvers almanaksdags út frá skráðri vinnu og hvíld. Kerfið athugar því ekki alla mögulega endapunkta 168 klst. tímabila. Sviðsmyndaprófun breytir ekki vinnu- og hvíldartímaskránni. MarRest metur ekki lagalegar undanþágur og vaktir eru ekki lokaðar sjálfkrafa; skipstjóri ákveður.