77 timer hvile på 168 timer forklart
Lovkravet om 77 timer hvile i enhver 168-timersperiode fanger oppsamlet belastning på passasjerfartøy. MarRests hovedrapport viser ett slikt vindu ved slutten av hver dag.
Kort svar
Etter den norske hovedregelen skal en sjømann ha minst 77 timer hvile i enhver 168-timersperiode. Det er lovens formulering, ikke bare «denne kalenderuken». MarRests hovedrapport viser ett 168-timersvindu ved slutten av hver dag, ikke alle mulige sluttpunkter.
Offisielle kilder
- Sjøfartsdirektoratet: Arbeids- og hviletid for sjøfolk — Sjøfartsdirektoratets veiledning om arbeids- og hviletid for sjøfolk.
- STCW-koden avsnitt A-VIII/1: Skikkethet for tjeneste — Sjøfartsdirektoratets publisering av STCW-kravene om skikkethet for tjeneste og hvile.
- Skipssikkerhetsloven (LOV-2007-02-16-9) — § 24 angir den norske hovedregelen om minst 10 timers hvile i enhver 24-timersperiode og 77 timer i enhver 168-timersperiode.
- ILOs konvensjon om sjøfolks arbeids- og levevilkår (MLC 2006) — Standard A2.3 regulerer enten maksimal arbeidstid eller minimal hviletid, avhengig av modellen som er gjennomført i gjeldende rett.
Hvorfor det betyr noe om bord
En rutetrafikk kan kjøre «én kveldstur til» i ukesvis. Hver dag har fortsatt en hvileperiode. Personen kan være kort på hvile innen fredag fordi mandag til torsdag allerede har brukt mye av den ukentlige hvilemarginen. Vikarvakter og fartøybytter gjør samme mønster verre, fordi hvert fartøys egen logg kan se rolig ut.
Hvordan det dokumenteres
STCW A-VIII/1 setter et minimum på 77 timer hvile i enhver sjudagersperiode. Etter skipssikkerhetsloven § 24 er hovedregelen minst 77 timer i enhver 168-timersperiode. Daglige hvilejournaler viser hvordan kravet ble oppfylt. Når journalene gjennomgås over en uke, er spørsmålet om den faktiske arbeids- og hvilejournalen oppfyller kravet — ikke om sesongruteplanen så ut til å være i samsvar.
Hold faktiske timer i en digital hviletidsloggbok. MarRest kan samle tid på flere fartøy når arbeidet ligger i det aktive selskapet.
Hva rederiet må ha kontroll på
Gå gjennom per person, ikke bare per fartøy. Planlegg høysesong mot 168-timers hvile før ekstra seilinger publiseres. Lovlige unntak har egne vilkår; MarRest modellerer dem ikke.
Hvordan MarRest håndterer det
MarRests hovedrapport kontrollerer ett 168-timersvindu ved slutten av hver dag fra registrert arbeid. Det er ikke en kontroll av alle mulige sluttpunkter. Forhåndsvisning av vakt skriver ikke til arbeidsloggen. Månedsrapporten kan gis elektronisk påtegning som en kontobasert arbeidsflytbekreftelse, ikke PKI-signatur.